| Rakományrögzítő hevederek I rész |
 Rakományrögzítő hevederekA REMA rakományrögzítő hevederek az EN 12195-2 európai norma szerint készülnek. Ez a szabvány az LC (Lashing Capacity) értékét daN mértékegységben írja elő. Az EN 12195-2 szabvány által előírt legfontosabb követelmények: - A "hardver", vagyis a racsnik és horgok törési biztonsági tényezőjének az LC érték legalább kétszeresének kell lennie. - A nem konfekcionált heveder szakadási biztonsági tényezőjének az LC érték legalább háromszorosának kell lennie. - A komplett rakományrögzítő rendszer szakadási biztonsági tényezőjének az LC érték legalább kétszeresének kell lennie  Átlós kipányvázásAz LC érték különösen fontos az átlós kipányvázás esetében. Ennél a rögzítési módnál minimálisan 4 rakományrögzítő hevedert kell használni (2. ábra) Az LC értéket az vertikális és horizontális kipányvázási szögek figyelembevételével kell alkalmazni A jármű platója és a heveder által bezárt vertikális kipányvázási szögnek 20° és 65° között kell lennie (1. ábra). A rakomány hossztengelye és a heveder között bezárt horizontális kipányvázási szögnek 6° és 55° között kell lennie (2. ábra). Leszorító kipányvázás A leggyakrabban előforduló rakomány rögzítési mód a leszorító pányvázás, melynek során a rakományt a hevederrel "rányomják" a platóra (3. ábra). Ennél a rakományrögzítési módnál döntő fontosságú, hogy milyen erőt lehet kifejteni a hevederrel, vagyis mekkora feszültség léphet fel a hevederrendszerben. Ennek során az LC (Lashing Capacity) értéke nem játszik szerepet, sokkal inkább a rendszer előfeszíthetősége, amit a REMA hevederek kék színű címkéjén Stf (Standard tension force) néven daN mértékegységben tüntetünk fel.  Ezt az Stf értéket szabványos, 50 daN Shf (Standard hand force) erőkifejtés mellet mértük. Az Stf értéknek az adott rakományrögzítő hevederrendszer LC-értékének 10%-a és 50%-a között kell lennie (elsősorban a racsni típusa és minősége befolyásolja ). A leszorító kipányvázáshoz legalább 2 hevederrendszert kell használni és ügyelni kell arra, hogy az szög a lehető legnagyobb legyen (3. ábra). A rakomány rögzítési módja, átlós kipányvázás, vagy leszorító kipányvázás, határozza meg, hogy a heveder LC (Lashing Capacity) vagy Stf (Standard tension force) értéke bír-e jelentőséggel. A rakomány és a plató közötti súrlódási együttható, valamint az és kipányvázási szögek nagy mértékben befolyásolják az alkalmazandó hevederrendszerek számát (ezt az EN 12195-1 részletesen leírja).
|
||||||||||||||||||||||
